전지적 참견 시점 e30 다운로드

조회수 58,904View지난 2020년 2월 4일 오후 11시 30분 업데이트 이 문서에 표현된 모든 견해 나 의견은 전적으로 저자의 의견이며 Cars.co.za 또는 편집 콘텐츠 팀의 견해를 나타내지 않습니다. 예, 아름다운 조르게토 Giugiaro 디자인 M1은 항상 남아프리카 공화국에서 매우 드문 광경이었다, 그러나 후광 차량으로 나는 그것이 많은 현재 BMW 광신자의 조형 년에 상당한 영향을 미쳤다 생각합니다. 남아프리카 BMW 팬의 유니콘으로 생각 … 람보르기니와의 협업에 실패한 M1은 BMW 최초의 미드 엔진 생산 차량이 되었으며, 트윈캠 3.5리터 스트레이트 6을 사용하여 매우 좋은 효과를 발휘했습니다. 그러나 남아프리카 공화국의 관점에서 볼 때, M1 Procar 챔피언십을 포뮬러 1 레이스의 오프닝 이벤트로 추종하는 것이 더 중요했을 것입니다 – F1은 당시 남아프리카 공화국에서 특히 인기가 있었습니다. 그리고 우리 자신의 에디 케이잔이 공동 으로 구동M1은 1979 년 Kyalami에서 윈의 1000km우승. 이 와 같은 목록에 이러한 “엔트리 레벨” 차량을 가지고 이상한 보일 수 있습니다., 하지만 E36 316i의 역사적 중요성 (남아 프리 카 공화국 보기에서) 아마도 여전히 제대로 문서화. 90년대 초에 는 이전에는 볼 수 없었던 수준에서 BMW 브랜드 캐시와 함께 도착했으며, 가격대비 기술력과 스타일을 제공했으며, 이는 남아프리카 공화국의 상향 이동식 에 대한 선호도를 즉시 발견했습니다. 그것은 스매시 히트 성공과 전국 상태 상징이었다.

또한 남아프리카 공화국에서 소형 이그제큐티브 카 세그먼트를 단독으로 만들었을 가능성이 큽습니다. 미용적으로 유사한, 유럽 사양 325i 스포츠 표시. M-자동차 종의 기원, 남아프리카 공화국 530 MLE. 컴팩트한 BMW(2002년 이후)가 없는 상황에서 는 80년대 초에 현지 제조사에 진입했을 때 E30이 마침내 어떤 영향을 미쳤는지 쉽게 이해할 수 있습니다. E21 3 시리즈는 수입되지 않았습니다. 및… 80년대 중반은 남아프리카 공화국의 모터스포츠에 특히 활기찬 시대였습니다. “토요일에 승리, 월요일에 판매”는 매우 진짜와 의 손에 트랙 에서 325iS 성공, 가장 기억에 남는, 후반 토니 비아나는 남아프리카 자동차 아이콘으로 자리를 확고히.

오펠 (Kadett Superboss)의 치열한 경쟁에 직면, 325iS는 지속적으로 경쟁을 유지하기 위해 업데이트되었습니다, “그림자”의 최종 버전으로, 그것은 애정으로 알려진바와 같이, 알피나 공급 155 kW 2,7 리터 직선 6 오늘까지 그 소리와 가솔린 헤드를 즐겁게. 남아프리카 공화국 아티스트 에스테르 마흐랑구의 Ndebele 5 시리즈는 BMW 아트 카 15대 중 하나입니다. E36 316i는 남아프리카 공화국의 컴팩트 한 경영진의 기원이라고 할 수 있습니다. 회로도 내에서 모든 스위치와 센서는 점화 스위치가 꺼진 것처럼 “미사용”으로 표시됩니다. 식별 구성 요소 이름은 밑줄이 그어져 있고 각 구성 요소 옆 또는 위에 배치됩니다. 스위치 및 구성 요소의 작동 방식을 설명하는 메모가 포함되어 있습니다. 기념일 이후, 많은 “최고의 BMW” 목록이 작성되었지만, 328, 507, E30 M3와 같은 브랜드의 진정한 상징적 인 차량 중 많은 사람들이 남아프리카 공화국의 맥락에서 브랜드를 정의하는 데 비교적 작은 역할을했습니다. 어떤 생각이 들게… 남아프리카 공화국의 관점에서 가장 중요한 BMW는 무엇입니까? 여기에 특정 순서로, 내 완전히 주관적인 목록을 다음과 같습니다. 첫 번째 M5는 1987년 남아프리카공화국에서 출시되었을 때 판데모니움을 일으켰습니다.